Airbus wznowił dostawy A330neo. Trzymiesięczna przerwa była skutkiem problemu jakościowego

Problem został wykryty podczas kontroli przed dostawą jednego z A330neo. W poziomym stateczniku samolotu znaleziono pozostawione wewnątrz narzędzie. Airbus potraktował sprawę jako problem jakościowy i zdecydował o przeprowadzeniu dodatkowych, kompleksowych inspekcji pozostałych A330 znajdujących się w procesie produkcyjnym.

Skala zakłóceń była znacząca. Od końca maja do początku sierpnia Airbus przekazał klientom tylko jednego A330neo. Dostawy zostały praktycznie wstrzymane na około trzy miesiące.

Narzędzie znalezione w poziomym usterzeniu

O problemach z jakością w programie A330neo jako pierwszy poinformował Bloomberg. Następnie Reuters ustalił, że przyczyną dodatkowych kontroli było znalezienie narzędzia wewnątrz poziomego usterzenia jednego z samolotów podczas inspekcji przed dostawą.

Airbus produkuje poziome usterzenia A330 w swoich zakładach w Hiszpanii. Producent nie ujawnił jednak, w którym dokładnie miejscu doszło do pozostawienia narzędzia, ilu samolotów dotyczyły dodatkowe kontrole ani jakie prace korygujące zostały przeprowadzone. Airbus określił problem jako „izolowany” i poinformował, że jego przyczyna została już zidentyfikowana. - Potwierdzamy, że niedawno zidentyfikowaliśmy odosobniony problem jakościowy dotyczący usterzenia A330. Doprowadziło to do przeprowadzenia kontroli A330 znajdujących się w procesie produkcyjnym, spowalniając miesięczne dostawy w okresie letnim. Przyczyna została zidentyfikowana, a dostawy A330 zostały wznowione – przekazał Airbus.

Producent zaznaczył jednocześnie, że problem nie był związany z niedawnymi strajkami wpływającymi na działalność jego hiszpańskich zakładów. Airbus nie wskazuje również, aby wykryta nieprawidłowość wymagała podjęcia działań w przypadku A330neo znajdujących się już w eksploatacji u przewoźników.

Dostawy A330neo wyraźnie w dół

Wpływ problemu na tegoroczne dostawy dobrze pokazują dane Airbusa. W pierwszych ośmiu miesiącach 2025 roku producent przekazał klientom 15 A330neo – 11 w pierwszej połowie roku oraz po dwa w lipcu i sierpniu. W tym samym okresie 2026 roku dostawy wyniosły zaledwie 10 maszyn. Oznacza to spadek o około 33 proc.

Co istotne, sytuacja A330neo kontrastuje z ogólnymi wynikami Airbusa. Do końca lipca 2026 roku producent dostarczył 418 samolotów, podczas gdy w analogicznym okresie ubiegłego roku było ich 373.

Przerwa w dostawach utrudni Airbusowi osiągnięcie ubiegłorocznego wyniku w programie A330neo. W całym 2025 roku producent przekazał 34 egzemplarze tego typu – 33 A330-900 oraz jeden A330-800. Jeżeli do końca sierpnia 2026 roku dostarczonych zostało 10 A330neo, Airbus musiałby przekazać klientom kolejne 24 samoloty w okresie od września do grudnia, aby zrównać się z wynikiem z 2025 r. Oznaczałoby to średnio sześć dostaw miesięcznie.

Airbus chce zwiększyć produkcję A330

Osiągnięcie takiego tempa może być trudne, biorąc pod uwagę bazową częstotliwość produkcji A330. Airbus informował wcześniej, że produkcja tego modelu stabilizowała się na poziomie około czterech samolotów miesięcznie. Producent zakłada jednocześnie zwiększenie tempa do pięciu A330 miesięcznie do 2029 r.

Liczba dostaw nie musi jednak odpowiadać bezpośrednio miesięcznej produkcji. Po zakończeniu dodatkowych kontroli Airbus może czasowo zwiększyć liczbę przekazywanych klientom samolotów, wykorzystując maszyny, które zostały wcześniej wyprodukowane, ale oczekiwały na inspekcje i ewentualne prace korygujące.

Mimo to tegoroczny wynik będzie trudny do odrobienia. A330neo pozostaje ważnym elementem oferty Airbusa w segmencie szerokokadłubowym, a zainteresowanie tym modelem w ostatnich latach wyraźnie wzrosło. W 2025 roku Airbus odnotował 100 zamówień brutto na A330neo, podczas gdy w całym roku dostarczył 34 samoloty tego typu. Według danych producenta z lipca 2026 roku portfel zamówień obejmował jeszcze 328 A330neo oczekujących na dostawę.

Oznacza to, że pomimo tegorocznych problemów jakościowych program A330neo dysponuje znacznym portfelem zamówień. Najważniejszym zadaniem Airbusa będzie obecnie przywrócenie stabilnego tempa produkcji i dostaw oraz nadrobienie części opóźnień powstałych w wyniku trzymiesięcznej przerwy.